15 mai 2021

Le stock de Tesla s’effondre. 4 raisons pour lesquelles

Par admin2020
Actions de Tesla (TSLA) a chuté de 6% mardi après avoir clôturé en baisse de 8,5% lundi, effaçant ses gains de l’année. L’action a clôturé à un record juste au-dessus de 883 $ le 26 janvier et a chuté depuis. Il est tombé à 619 dollars mardi, la première fois que les actions de Tesla sont tombées en dessous de 700 dollars depuis le 31 décembre.
Tesla a annoncé plus tôt ce mois-ci avoir investi 1,5 milliard de dollars dans le bitcoin. Cela a contribué à alimenter le récent rallye du bitcoin et, selon certaines estimations, a rapporté à Tesla un bénéfice rapide d’un milliard de dollars – plus que ce qu’il n’a jamais fait en vendant des voitures en une seule année.
Mais samedi, en réponse à une critique de l’investissement Bitcoin de Tesla, Musk tweeté que les prix du bitcoin et d’une autre crypto-monnaie appelée Ether “semblent élevés”. Cela a aidé à envoyer le prix de Bitcoin (XBT) en baisse de 9,3% lundi, ce qui a peut-être contribué à faire baisser les actions de Tesla.

“Bitcoin est la décision intelligente au bon moment pour Tesla à notre avis, mais à la baisse, il joue avec les pétards et les risques et la volatilité s’ajoutent à l’histoire de Tesla”, a déclaré Daniel Ives, analyste technologique chez Wedbush Securities, qui reste optimiste sur Tesla partage.

Tarification du modèle Y

Jeudi dernier, Tesla a réduit le prix de la version la moins chère de son modèle Y et de ses voitures Model 3 les plus vendues de 2000 $ chacune. Cela a porté le prix du modèle Y de «gamme standard», celui qui peut parcourir 244 miles sur une charge, à 38 490 $ – et le modèle de gamme standard 3 à 34 590 $.

Mais au cours du week-end, la version «gamme standard» la moins chère du modèle Y a disparu du site de vente de Tesla, ne laissant que les versions longue portée et performance les plus chères du SUV. Tesla n’a pas expliqué sa décision.

“Nous voyons les raisons plausibles comme: le mélange était trop biaisé vers la variante la moins chère, et donc cela allait tuer leurs marges, ou plus probablement il n’y avait tout simplement pas beaucoup de demande pour la variante inférieure”, a déclaré Gordon Johnson de GLJ Research, l’un des critiques les plus baissiers sur les actions Tesla. Il a déclaré que les récentes baisses de prix et autres baisses de prix montrent que les véhicules Tesla n’ont pas la demande que prétendent ses fans.

“Tesla ne peut pas maintenir ses usines actuelles à pleine capacité sans … baisses de prix”, a déclaré Johnson dans la note lundi.

Concurrence accrue

Les constructeurs automobiles établis ont récemment fixé des objectifs ambitieux pour leurs propres ventes de véhicules électriques.

General Motors (GM) a lancé une version SUV de sa Chevrolet Bolt il y a une semaine, à un prix bien inférieur au modèle Y, et a annoncé son intention de ne vendre que des voitures sans émissions après 2035. Gué (F) a fixé un objectif de VE encore plus ambitieux pour ses ventes européennes, affirmant que tous les modèles de voitures qu’elle y vend seront des véhicules électriques d’ici 2030.
Pomme (AAPL) envisage également de s’associer à un constructeur automobile pour se lancer dans le secteur automobile, selon plusieurs rapports de presse.

Ces efforts rendent certains investisseurs de Tesla nerveux, a déclaré Ives, bien qu’il pense que le passage aux VE sera suffisant pour plusieurs gagnants parmi les constructeurs automobiles mondiaux.

Les investisseurs ont pris de l’avance

Les actions de Tesla ont culminé un jour avant un rapport de résultats décevant le 27 janvier qui était en deçà des prévisions des analystes de Wall Street.
Les bénéfices ont montré que l’argent que Tesla tirait de la vente de crédits réglementaires à d’autres constructeurs automobiles a dépassé son bénéfice net global. Des critiques, comme Johnson, ont déclaré que c’était la preuve que Tesla n’était pas en mesure de gagner de l’argent en construisant et en vendant des voitures (bien que par d’autres mesures de profit, Tesla soit rentable).

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du 27 janvier, Musk a également évoqué une pénurie de batteries nécessaires pour alimenter les véhicules électriques. Il a déclaré que même avec l’approvisionnement interne en batteries de Tesla et son expansion prévue de la production de batteries, l’entreprise se démène pour trouver les batteries qu’elle souhaite construire plus de véhicules.

«La limite fondamentale des véhicules électriques actuellement, en général, est la disponibilité totale [battery] Par exemple, Musk a déclaré que Tesla aurait déjà commencé à produire un semi-tracteur s’il avait les batteries disponibles pour le faire.

Les actions sont toujours en hausse

Les actions de Tesla ont augmenté de 743% en tête du marché en 2020, les investisseurs ayant adopté l’idée que l’avenir de l’industrie automobile serait électrique. Tesla reste de loin le constructeur automobile le plus précieux au monde, avec une valeur marchande bien supérieure à celle des huit plus grands constructeurs automobiles réunis.

Même avec le récent déclin. Les actions de Tesla ont augmenté d’environ 1300% depuis octobre 2019, date à laquelle il a annoncé un bénéfice du troisième trimestre qui a surpris les investisseurs, envoyant les actions sur une larme.

Certains investisseurs pensent que l’action de Tesla a volé trop haut. Pourtant, de nombreux analystes pensent que Tesla va rebondir. Ives a un prix cible sur 12 mois de 950 $.

Même ainsi, il a un avertissement: “Il est à nouveau” boucler la ceinture de sécurité “pour les actions de Tesla avec plus de volatilité à l’horizon”, a déclaré Ives.




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