11 septembre 2021

Les piles à combustible pourraient être l’avenir : voici trois actions qui peuvent encaisser

Par admin2020

L’industrie automobile passe au vert et il semble qu’au cours des prochaines décennies, le moteur à combustion interne éprouvé deviendra une chose du passé.

À l’heure actuelle, les véhicules électriques sont le principal remplacement. Mais il existe d’autres options. Groupe Hyundai Motor (OTC:HYMTF) cette semaine, il a annoncé son intention de proposer des versions à pile à combustible à hydrogène de tous ses véhicules commerciaux dès 2028, et les véhicules à pile à combustible pourraient atteindre la parité des coûts avec les véhicules électriques à batterie d’ici la fin de la décennie.

L’affirmation de Hyundai a été accueillie avec un certain scepticisme, et il est certain que les piles à combustible ont encore un long chemin à parcourir pour atteindre l’objectif ambitieux de l’entreprise à l’horizon 2030. Mais si c’est juste, il y a beaucoup d’entreprises qui en bénéficieraient. Voici pourquoi trois contributeurs de Fool.com porteront une attention particulière à General Motors (NYSE : GM), Énergie de floraison (NYSE : BE), et Branchez l’alimentation (NASDAQ : PLUG) à mesure que la technologie des piles à combustible continue de se développer.

Une automobile avec une grosse batterie dans son capot qui dit

Source de l’image : Getty Images.

Investissez dans les piles à combustible et bien plus encore

Lou Whiteman (Général Motors) : Les piles à combustible à hydrogène sonnent bien en théorie. L’idée d’alimenter les véhicules avec de l’eau propre comme seule émission contribuerait grandement à résoudre les problèmes de gaz à effet de serre auxquels nous sommes confrontés. Le problème est que produire de l’hydrogène est difficile et le stocker en toute sécurité n’est pas une tâche facile.

General Motors travaille sur les piles à combustible depuis plus de 50 ans, ce qui lui donne les bases et le savoir-faire technique pour s’adapter rapidement si les piles à combustible se généralisent dès que Hyundai l’espère. Il dispose également d’une gamme de batteries et d’autres groupes motopropulseurs verts sur lesquels se rabattre en attendant, et dépense plus de 35 milliards de dollars sur diverses formes de technologies propres jusqu’en 2025 pour s’appuyer sur les recherches qu’il a effectuées.

Je ne suis pas convaincu que les piles à combustible à hydrogène seront jamais le grand gagnant, j’espère qu’elles le seront en ce qui concerne les véhicules de tourisme. Ce qui fait de GM le meilleur stock de piles à combustible, c’est le travail de l’entreprise pour élargir le plus possible le marché potentiel total adressable pour sa technologie. La société a un accord avec Navistar pour fournir ses cubes d’alimentation à pile à combustible Hydrotec destinés à être utilisés dans les camions commerciaux. Il s’est également associé à Technologies de freinage pneumatique Westinghouse d’utiliser ses technologies de batterie et de pile à combustible sur une nouvelle génération de locomotives de fret. Il est même impliqué dans un projet de démonstration avec la société privée Liebherr Aerospace pour explorer l’utilisation de l’hydrogène pour propulser des avions.

Si la révolution verte de l’industrie des transports se déroule comme je le pense, avec des batteries remplaçant les véhicules à essence et l’hydrogène remplaçant les gros véhicules diesel, General Motors a le potentiel de gagner dans les deux domaines.

Investir dans les nouvelles technologies est passionnant et peut être lucratif. Mais il est important de se rappeler que beaucoup de bonnes idées ne se concrétisent jamais comme l’espèrent les taureaux. Avec General Motors, vous bénéficiez d’une entreprise automobile solide qui investit pour l’avenir et de la possibilité d’en tirer profit si les piles à combustible deviennent un élément important de la réponse.

Un cube de puissance dans une usine.

Cubes de puissance à pile à combustible Hydrotec de GM. Source de l’image : General Motors.

Un partenaire commercial et industriel

Rich Duprey (Bloom Energy) : Les véhicules à pile à combustible à hydrogène retiennent le plus l’attention, notamment la récente annonce de Hyundai selon laquelle elle prévoit d’introduire des modèles commerciaux d’ici 2028, mais Bloom Energy emprunte une voie différente.

Elle fabrique des piles à combustible fixes pour les utilisateurs commerciaux et industriels afin de produire de l’électricité, et compte parmi sa clientèle des entreprises, notamment Adobe, AT&T, Google, Intelligence , et Walmart.

Comme toute technologie de pile à combustible, les unités de Bloom ne créent pas de gaz à effet de serre, mais ses centrales électriques reposent sur des piles à combustible à oxyde solide au lieu de la membrane échangeuse de protons, du carbonate fondu ou des piles à combustible à acide phosphorique utilisées dans d’autres applications.

Les États-Unis sont le plus grand marché de Bloom, mais la Corée du Sud est un leader mondial dans le déploiement à grande échelle de piles à combustible telles que celles fabriquées par Bloom. En juillet, elle a annoncé qu’elle développerait une installation de production combinée de chaleur et d’électricité à pile à combustible à oxyde solide en Corée du Sud en partenariat avec SK Ecoplant. La première centrale de son genre de 4,2 mégawatts produira 35 000 mégawattheures par an.

Parce que les gouvernements mondiaux sont déterminés à mettre en œuvre des politiques pour réduire les gaz à effet de serre, les piles à combustible à hydrogène ont un avenir particulièrement prometteur. La proposition d’infrastructure de plusieurs billions de dollars du président Joe Biden a le potentiel de verser des centaines de milliards de dollars dans l’industrie, et Bloom Energy, en raison de son objectif de réduire ou d’éliminer les émissions de carbone commerciales et industrielles, pourrait en bénéficier grandement.

Les actions de Bloom, cependant, ont surfé sur les vagues d’intérêt et d’ennui des investisseurs entourant la promesse de l’hydrogène. Les actions se négocient à la moitié du plus haut historique qu’elles ont atteint en février, même si Wall Street estime que Bloom augmentera ses bénéfices à un taux composé de 25 % par an au cours des cinq prochaines années.

Bloom Energy devrait être un nom dans l’espace qui profite aux investisseurs.

L’argent est roi – et Plug Power est le roi des piles à combustible

Riche Smith (Puissance de la prise) : Permettez-moi d’être franc à ce sujet : personnellement, je n’ai pas l’intention d’acheter des actions de piles à combustible dans un proche avenir – ma raison étant que je préfère investir dans des entreprises qui sont rentables, et en ce moment, il n’y a pas de piles à combustible des actions qui correspondent à cette facture.

Cela étant dit, si je étaient va investir dans un stock de piles à combustible, Plug Power serait en haut de ma liste.

Pourquoi? Espèces. C’est pourquoi.

L’action Plug Power a chuté l’année dernière, si vous vous en souvenez, passant de moins de 4 $ par action à la mi-janvier 2020 à 66 $ par action à la mi-janvier 2021. Maintenant, vous pouvez affirmer que cette augmentation de le cours de l’action n’était pas justifié. (En effet, de nombreux investisseurs seraient d’accord avec vous. Plug Power se négocie aujourd’hui à moins de la moitié de son prix de janvier 2021.) Ce que vous ne pouvez pas nier, c’est que Plug Power a fait du foin pendant que le soleil brillait. D’août 2020 à janvier, Plug a réalisé trois offres d’actions distinctes, levant un total de 2,98 milliards de dollars en espèces.

En conséquence directe de ces actions, Plug Power se trouve désormais au sommet d’un tas de liquidités de 4,5 milliards de dollars (et son endettement n’est que de 705 millions de dollars). Comparez cela aux 1,2 milliard de dollars en espèces de Ballard Power (avec une dette négligeable), aux 204 millions de dollars de Bloom Energy (avec une dette de 1,1 milliard de dollars) et aux seuls 139 millions de dollars en espèces de FuelCell Energy (compensés par 92 millions de dollars de dette), et c’est assez clair – – Plug Power est de loin l’entreprise de piles à combustible avec la puissance de feu la plus financière à sa disposition.

Il est également tout à fait clair que, si le succès dans l’industrie des piles à combustible peut être acheté, Plug Power est l’entreprise la plus susceptible d’être en mesure de payer le prix d’achat. D’ailleurs, même si Plug ne parvient finalement pas à dominer les piles à combustible à hydrogène, à son taux de consommation actuel de 368 millions de dollars par an, il faudra 10 ans à l’entreprise pour manquer de liquidités.

Dans la course à long terme pour faire de l’énergie des piles à combustible à hydrogène une réalité mondiale, mon conseil est de miser sur l’entreprise qui a le plus d’endurance. À l’heure actuelle, il ne fait aucun doute que Plug Power est cette entreprise.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position de recommandation « officielle » d’un service de conseil premium Motley Fool. Nous sommes hétéroclites ! Remettre en question une thèse d’investissement – même l’une des nôtres – nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à devenir plus intelligents, plus heureux et plus riches.




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