4 septembre 2021

Où sera ChargePoint dans 5 ans ?

Par admin2020

Alors que l’énorme projet de loi sur les infrastructures du président Biden passe par le Congrès, de nombreux investisseurs ont reconnu que l’investissement proposé de 7,5 milliards de dollars dans l’infrastructure de recharge de véhicules électriques qu’il comprend représenterait une opportunité considérable pour les entreprises qui aident déjà à maintenir les véhicules électriques du pays chargés – des entreprises comme Points de charge (NYSE : CHPT).

Depuis sa création en 2007, ChargePoint s’est développé pour devenir l’un des principaux fournisseurs d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques en Amérique du Nord et en Europe. Bien que beaucoup de choses aient changé pour l’entreprise au cours des 14 dernières années, les investisseurs potentiels se concentrent vivement sur la voie à suivre. Dans cet esprit, examinons de plus près ce que ChargePoint attend au cours des cinq prochaines années.

Une femme branche un cordon de charge sur son véhicule électrique.

Source de l’image : Getty Images.

De puissantes perspectives de l’autre côté de l’étang

Au cours de la dernière décennie, ChargePoint est devenu un leader en Amérique du Nord, et bien que sa présence en Europe, où elle a commencé à opérer en 2017, soit plus petite, la direction ne paie pas le continent à la légère.

“Continuer à nous développer en Europe est la clé de notre vision de croissance, renforcée par les augmentations prévues des tarifs”, a déclaré le PDG Pasquale Romano. Les investisseurs peuvent donc s’attendre à ce que l’entreprise recherche des opportunités de croissance en Europe, comme son acquisition prévue de has·to·be E-mobility, l’un des principaux fournisseurs européens de logiciels de gestion des bornes de recharge. Une fois cette transaction conclue, ChargePoint ajoutera 40 000 ports en fonctionnement (pensez aux pompes d’une station-service) et 250 000 ports accessibles via des partenariats d’itinérance à son réseau actuel de 4 700 ports et 175 000 ports de partenariat d’itinérance.

Alors que ChargePoint s’est engagé à se développer en Europe, la direction ne pense pas qu’elle gagnera une part aussi importante de ce marché qu’elle l’a été aux États-Unis. détient une part de marché d’environ 70 % des terminaux en réseau aux États-Unis, elle ne prévoit d’augmenter sa part de marché en Europe qu’à environ 25 %.

Un aperçu des projections de P&L

L’enthousiasme de la direction quant à l’opportunité de se développer en Europe et de maintenir son avance en Amérique du Nord peut attiser l’enthousiasme des investisseurs quant aux perspectives de l’entreprise, mais ce qui pourrait vraiment renforcer l’intérêt des investisseurs, c’est ce que la direction voit dans sa boule de cristal concernant les finances de l’entreprise.

Métrique Exercice 2022 Exercice 2023 Exercice 2024 Exercice 2025 Exercice 2026
Orientation des revenus 346 millions de dollars 602 millions de dollars 984 millions de dollars 1,43 milliard de dollars 2,07 milliards de dollars
Guidage de la marge brute 124 millions de dollars 225 millions de dollars 400 millions de dollars 591 millions de dollars 878 millions de dollars
Orientation des dépenses d’exploitation 226 millions de dollars 268 millions de dollars 321 millions de dollars 417 millions de dollars 542 millions de dollars
Prévisions d’EBITDA ajusté (93 millions de dollars) (36 millions de dollars) 86 millions de dollars 178 millions de dollars 340 millions de dollars

Source des données : ChargePoint Holdings.

Après avoir enregistré des ventes de 146,5 millions de dollars au cours de son exercice 2021, qui s’est terminé le 31 janvier, ChargePoint s’attend à une croissance de son chiffre d’affaires de 136 % au cours de l’exercice 2022. Selon les perspectives à plus long terme de la direction, une croissance impressionnante restera assez constante au cours des prochaines années. Si ChargePoint parvient à réaliser des ventes de 2,07 milliards de dollars en 2026, cela signifiera que les revenus auront augmenté à un taux annuel composé de 70 %, tiré par la croissance en Europe et avec ses clients de flotte.

Alors que la direction s’attend à ce que l’entreprise génère régulièrement un bénéfice brut, elle reconnaît qu’elle n’a pas encore réalisé d’économies d’échelle en Europe, contribuant à sa faible marge brute de 22% en 2021. Une fois qu’elle s’est développée en Europe, cependant, la direction estime il peut augmenter considérablement cela, prévoyant une marge brute de 42% en 2026.

Bien que ChargePoint ne fournisse pas de prévision de bénéfice net, il a donné une idée de ce qu’il s’attend à générer en termes d’EBITDA ajusté au cours des cinq prochaines années. Ici aussi, il prévoit de reconnaître une augmentation de la marge de l’EBITDA ajusté une fois qu’il deviendra positif en 2024. L’objectif est de générer une marge d’EBITDA ajusté de 9 % en 2024, qui s’élargira à 16 % en 2026.

Dans quelle mesure les investisseurs doivent-ils être optimistes quant aux perspectives de ChargePoint ?

De toute évidence, la direction est enthousiasmée par les perspectives de ChargePoint au cours des cinq prochaines années. Cependant, les investisseurs qui sont également optimistes quant à la croissance des véhicules électriques devraient se méfier un peu de la crédibilité qu’ils accordent à ChargePoint en termes de capacité à atteindre ses objectifs prévisionnels.

L’entreprise est confrontée à une forte concurrence de la part de pairs comme Charge clignotante, Temps, et EVgo — qui ont également électrisé les espoirs des investisseurs. Et ChargePoint n’a qu’une courte histoire en tant que société cotée en bourse. Rien ne garantit que la direction sera en mesure d’exécuter avec succès son plan de croissance sous l’examen du marché. À ce stade, par conséquent, seuls les investisseurs ayant une grande tolérance au risque devraient envisager d’ajouter ce titre à leurs portefeuilles.

Cet article représente l’opinion de l’auteur, qui peut être en désaccord avec la position de recommandation « officielle » d’un service de conseil premium Motley Fool. Nous sommes hétéroclites ! Remettre en question une thèse d’investissement – même l’une des nôtres – nous aide tous à réfléchir de manière critique à l’investissement et à prendre des décisions qui nous aident à devenir plus intelligents, plus heureux et plus riches.




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