12 mars 2021

(RIDE), (NKLA) – Hindenburg frappe Lordstown Motors, alléguant une fraude dans les opérations commerciales

Par admin2020

Hindenburg Research a publié un bref rapport époustouflant sur Lordstown Motors Corporation (NASDAQ: RIDE), accusant l’entreprise de fraude et de court-circuit sur le constructeur de camions électriques basé dans l’Ohio.

Qu’est-il arrivé: Dans un rapport intitulé “The Lordstown Motors” Mirage “: fausses commandes, obstacles de production non divulgués et un prototype d’enfer,” Hindenburg a déclaré qu’une enquête sur la société a révélé un décalage important entre la façon dont elle se promeut et le monde réel.

Hindenburg, dont le site Web ne fonctionnait pas ce matin, a également publié un filetage étendu sur Twitter soulignant ses conclusions.

«Lordstown est un EV SPAC sans revenus et sans produit vendable, ce qui, selon nous, a induit en erreur les investisseurs tant sur sa demande que sur ses capacités de production», a tweeté Hindenburg.

«$ RIDE a constamment souligné son carnet de 100 000 précommandes comme preuve de la demande pour son camion EV proposé. Nos recherches approfondies révèlent que les commandes de l’entreprise semblent largement fictives et utilisées comme un accessoire pour lever des capitaux et conférer une légitimité.

Ce dernier rapport succinct intervient des mois après le coup d’Hindenburg Nikola (NASDAQ: NKLA), une autre startup de véhicules électriques.

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Pourquoi c’est important: Hindenburg a cité plusieurs exemples de ce qu’il prétendait être la preuve de la chicane de Lordstown:

  • L’accord présumé de 735 millions de dollars pour 14 000 camions avec E Squared Energy, qui, selon Hindenburg, «est basé dans un petit appartement résidentiel au Texas qui n’opère pas de flotte de véhicules»;
  • Une commande de 1 000 camions, d’une valeur de 52,5 millions de dollars, provient d’une start-up composée de deux personnes dont le propriétaire a déclaré qu’il n’y avait pas eu de commande de véhicule;
  • Une demi-douzaine de commandes sans engagement de clients qui n’exploitent pas de flotte.

En outre, Hindenburg a appelé Lordstown à présenter le PDG de Grid-X dans ses documents marketing – le directeur général a déclaré à Hindenburg qu’il n’avait jamais entendu parler de Lordstown.

L’étude Hindenburg a également cité d’anciens employés de Lordstown qui ont décrit le fondateur et PDG de l’entreprise, Steve Burns, comme un «escroc» ou un personnage de «PT Barnum».

«Un employé senior nous a dit que, tout en travaillant avec Steve, ils ont vu des pratiques commerciales plus douteuses et contraires à l’éthique que ce qu’ils avaient vu dans leur carrière», a déclaré Hindenburg.

En ce qui concerne les véhicules de Lordstown, Hindenburg a cité un ancien employé qui a déclaré que la société était à trois ou quatre ans de la production en raison de modifications de conception «drastiques». Le premier essai routier sur route pour un véhicule Lordstown a eu lieu en janvier, le véhicule prenant feu à 10 minutes de route.

Et après: Hindenburg a observé que Lordstown «n’est devenu public qu’en octobre 2020, mais pendant cette brève période, les dirigeants et les administrateurs ont déchargé ~ 28 millions de dollars en stock. Nous pensons que cela n’est pas de bon augure lorsque les cadres déchargent des stocks dans une entreprise sans produit réel qui prétend être à l’aube de la production de masse.

«L’histoire de $ RIDE a apporté de l’espoir aux investisseurs et à une communauté locale durement touchée, mais nous ne pensons pas que l’entreprise ait été transparente… Nous sommes à découvert sur $ RIDE.»

Benzinga a contacté Lordstown pour obtenir des commentaires, mais à ce jour, il n’a reçu aucune réponse.

L’action de Lordstown était en baisse de 20% à 14,10 $ au moment de la publication.

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